
断臂能否求生?今年以来,面对整体市场环境的下滑,无论是自主品牌还是合资品牌,都面临生存还是毁灭的艰难选择。求变则生,不变则亡。“今天的中国车市已由增量市场变为存量市场,加上这两年经济下行,带来的是‘刺刀见红’的竞争局面,没有强势的品牌、没有更多的市场战略和产品,就不可能在市场上保持原有的位置,PSA已经到了输不起的地步,并非一招可以化解。但无论是减员、关停工厂还是盘活资产,这都是断臂求生的办法。”
具体资助方案及细节,和的慈善基金会及顺德创新创业公益基金会与政府相关部门议定后于近日公布。“和的慈善基金会”由美的集团创始人何享健先生发起,成立于2013年,由和的慈善信托(计划)持续捐赠运作资金。和的慈善基金会定位为资助型、支持性的慈善组织,倡导、实践符合现代文明价值规范的公益之道。
这位销售员介绍,相比其他项目,翡翠西湖可以称之为片区销冠。“客户来源主要是海淀和丰台上班客群,基本都是年轻人首套置业。因为首付比较低,而且都是洋房,品质较高。”绝大部分限竞房项目与翡翠西湖处于同样的命运。前两年,开发商还在不少场合抱怨限价对利润的影响,但随着调控深入,他们旗下的楼盘销售价格甚至不能触及政府设置的价格上限。一个名叫中海云筑的限竞房项目,土地出让时限价4.2万/平方米,一期开盘均价约为3.6万/平方米;目前正在销售的二期3.7万/平方米起售。89平方米三居室大约总价320万,首付130万左右;名叫金樾合著的限竞房项目,限价3.9万/平方米,销售均价仅为3.6万/平方米,总价最低315万起。
据了解,在过去的25天里,OYO酒店2.0已在华南区域的150家OYO酒店试点签约。官方数据显示,上线至今,酒店的平均入住率提升达到60%以上,平均营收提升30%以上。从6月1日起,OYO酒店2.0将在全国范围全面启动。除了精细化,数字化也是OYO酒店提出的一个关键词。
一位网约车平台人士表示,“政策收紧是好事,规范了用户,也约束网约车,这是行业正规化发展必经的阵痛,平台要做的就是鼓励激励司机积极考证,做好合规工作。”7月10日,一位京籍司机告诉记者,“这两天每天回家看书做题,得赶紧把网约车驾驶员资格证考下来”。不过,他也考虑过不干这一行。“把自己的轿车改为营运车辆,保险之类的成本都要增加,说不准就不干了。”
东北证券研究总监付立春认为,这与新一届发审委及其指导原则有关。“现在的一个大背景是要发挥资本市场的融资功能,因此发审节奏较以往加快。”他预计,如果这个政策背景不变,高过会率预计还会持续。国内某大型券商保荐代表人则介绍,在2018年的严审态势下,很多质量不过硬的企业都主动撤走了。该保荐人透露,监管层也在把控审核情况,上会企业过会与否,在初审会就基本定调,他也认为,高过会率还能持续。