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据该行所作的渠道调查显示，公司的代理人员数目在1月份大幅下降，可能是因为疲弱的首年保费收入及短期不利的产品结构变化所致。而该行表示，太平人寿大部分在2018年聘请的代理都是专注于销售危疾保险而不是年金产品。大和重申中国太平“买入”投资评级，目标价由原来的40港元下调至32.5港元，主要是因为预计其2019年的新业务价值对比内含价值增长会较慢。另外，同时也将其2018至2020年的每股盈利预测下调1%-2%，以反映较低的首年保费收入增长。

外部劲敌除了自身业务遇阻，外部的敌人也让携程日渐头疼。中国旅游研究院产业所副所长杨宏浩向记者表示，携程的盈利能力变化反映了它垄断力和竞争力的强弱。从2015年开始，携程开始广泛布局。在OTA领域，携程不仅收购了艺龙、去哪儿等OTA平台，还入股同程，此后推动了同程与艺龙合并。

作为日本骄傲的新干线向来以安全著称，甚至被称作“日本神话”。但近年来却频发各种安全事故，“神话”也逐渐走下神坛。据日媒报道，2017年12月11日，从博多开往东京的新干线在途中发现异常，但列车并未因此停车检查，而是“带病”继续行驶了3个多小时，险些酿成转向架断裂、车辆脱轨、人员伤亡的大祸。事件曝光后日本舆论一片哗然，官方亦将此事定性为重大事故。