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缅甸国航在一份声明中称，飞行员“执行了紧急程序，燃尽燃料以降低降落重量”，随后降低机鼻缓慢降落在跑道上，飞机在滑行了大约25秒后停止了。Ye Htut Aung表示，“飞行员降落非常成功，无人受伤”。缅甸国航称他们将对飞机进行检查。该架飞机制造商巴西航空工业公司也在一份声明中称，将“全面配合缅甸航空当局的调查”。

17．打造区域跨境物流中心。支持开展面向南亚东南亚国家的国际多式联运试点，推进国际道路运输便利化进程。支持创新发展现代供应链。加强冷链基础设施网络建设。加快建设面向南亚东南亚的跨境物流公共信息平台。加快推进中缅、中越、中老、中老泰等国际物流大通道建设，允许企业在周边国家运营（或参与运营）的货运车辆进入云南境内停靠和装卸货。拓展昆明长水国际机场“空空+空地”货物集疏模式，鼓励发展全货机航班、腹舱货运，构建面向南亚东南亚航空物流集散中心。

由于暂时不追求隐身涂料，武器内置等高精尖的隐身技术，所以K/IF-X的第一阶段制造暂时没有“明显的技术难点”。但是，较高的成本使得其对比印度尼西亚购置的苏-35重型战斗机而言完全没有任何优势，反倒是个费钱的累赘。而印尼政府之所以能“忍受”昂贵的K/IF-X战斗机，就是因为“第二批次”和“第三批次”的该机会向印度尼西亚转让相关的设计和制造技术。但现在看来，这个耗资巨万的项目在最为关键的地方出了大问题——美国方面不愿意转让红外搜索和跟踪、主动式相控阵雷达、电子瞄准吊舱和综合射频管理等必须的高精尖技术。

台湾网友的卫星照片对此，台湾竞争力论坛执行长谢明辉教授向大公报表示，上周两艘美舰通过台湾海峡，蔡政府藉此一次出动八艘快艇出航遥相呼应，不过是操作“美台军事合作”的想象空间而已，并非两美舰与八艘台湾舰艇相会合，军事意涵相差极大，没有实际作用与意义。

而剩下转让的25项技术，也包括不能向第三方转让的部分。至于这个“第三方”，自然也就包括了印度尼西亚。因此，“韩国人能用，但印尼人不能用”的问题就成了K/IF-X项目进行下去的最大阻碍。据此，印度尼西亚方面希望得到以色列的技术支持，但这一项目的合作前景暂时不是很明朗。

为了配合国家能源结构升级及地方能源经济转型，从2017年起，汉能薄膜发电与多个移动能源产业园订立大额设备及服务销售合同，提供薄膜太阳能装备及产线的一体化“交钥匙”解决方案。2017年9月11日，国务院发布了《国务院关于支持山西省进一步深化改革促进资源型经济转型发展的意见（国发〔2017〕42号）》，明确表示支持山西省推动能源供给革命，其中的一个重要目标便是布局太阳能薄膜等移动能源产业。