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但毫无疑问，这么高的要求就连德法联盟、瑞典、英国这种航空业界的“第二梯队国家”都不可能在几年内办到，因此印度尼西亚和韩国在反复审慎之后，便决定将K/IF-X项目分步进行，不追求“一步到位”。在K/IF-X的第一阶段，印度尼西亚和韩国的共同目标是建造一架“至少和瑞典萨博JAS-39相近”的双发战斗机，其发动机和JAS-39一样都是通用动力的F414。

对于约翰逊被迫向欧盟提交的延期“脱欧”申请，赵俊杰认为，英国政坛角力令“脱欧”前景未卜，欧盟及法德等大国只能静观其变，先不明确表态，同时也做好“脱欧”可能再度延期的准备。[即时评论]中国现代国际关系研究院欧洲所副研究员杨芳说，从公投、谈判至协议，英国寻求“脱欧”的每一步都经过了所需的法定程序，但就在政客们宣示“合法性”的同时，英国对“脱欧”问题的处理日趋混乱也是有目共睹。

然而，在信用违约的高发期，一旦债券市场出现异常波动，将极有可能通过多层嵌套的业务链条对中小金融机构的信用状况产生影响，降低资金市场对这类机构的信心及其在资金市场的融资能力，进而对目前仍然规模庞大的影子银行体系的流动性产生负面冲击。与此同时，出于声誉及融资可得性等方面的考虑，暴露于重大违约风险之下及流动性出现困难的个别机构，往往会选择隐瞒相关信息，这会进一步加剧机构之间的信息不对称，动摇其他机构对其的信任，以及机构相互之间的信任，从而引发整个市场的信心危机。这一机制演化的极端情形，就是包括银行间市场在内的整个资金市场的流动性出现剧烈萎缩。

责任编辑：陈悠然 SF104专访高通副总裁：苹果打击高通意在削弱安卓生态系统随着美国联邦贸易委员会（FTC）诉高通垄断案进入庭审阶段，高通和苹果之间以及背后牵扯的利益相关方逐一出庭作证。这起让外界颇为关注的案件，很有可能决定着未来智能手机的生产方式以及成本，或者说，给智能手机行业带来重要的示范效应。

值得注意的是，随着这些年自动驾驶行业野蛮生长的局面有所缓解，头部公司的优势越来越明显。数据分析机构Statista表示，谷歌旗下的Waymo在2018年自动驾驶的路测里程数上，已经超过2-13位企业的总和。本文来自：华尔街见闻免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

但高通方面否认了这一说法。马克·斯奈德对第一财经记者表示，在FTC对高通诉讼案的庭审中，高通公司首席执行官史蒂夫·莫伦科夫在作证时表示，高通仍然继续寻求通过竞争的方式获得苹果公司的业务。相反，高通曾向苹果公司方面提出过相关要约，但是苹果公司拒绝了这些要约。