nc18嫩.入口转跳

面对持续低迷的国内车市，曾经红极一时的重庆汽车企业亟待重振雄风。下半年将走出低谷？“长安汽车这两年急需解决的问题是，让合资企业摆脱‘利润奶牛’的身份。这也是当前不少车企的紧迫任务，要让自主品牌撑起企业的业绩增长。”长安汽车执行副总裁谭本宏在接受《每日经济新闻》记者采访时称。

私募冠军折戟有迹可循有私募人士告诉《每日经济新闻》记者，对于私募“冠军魔咒”，从历史案例来看是存在的，而且是有迹可循。影响因素有投资团队、投资规模、私募盈利模式等。其中投资团队的稳定与否也是影响产品收益的关键因素。另外在夺冠之后容易受到各方资金的关注，规模也成为一把双刃剑，如果投研人员数量与质量难以匹配短期暴增的规模，也往往容易力不从心从顶峰跌落。“冠军魔咒”屡显威力，投资者何去何从，都说“欲戴王冠，必承其重”。可在私募圈里，真正的磨难都是在私募“加冕”之后才逐渐开始的。

“得知上海倍而达在研药品BPI-7711临床申请获得受理后，贝达药业就一直提醒、劝说，但至今无果。为了维护公司合法权益，也为了保护中小投资者利益，贝达药业不得不向杭州市中级人民法院提起诉讼。”对此，贝达药业董秘办一位负责人接受本报记者采访时表示。

牛津经济学院（Oxford Economics）首席美国经济学家克雷格·达科（Greg Daco）周一评论特朗普观点时表示，“这是一种误导”，“中国进口产品的类型和规模，立刻找到替代品几乎不可能。”达科认为，服装、半导体、笔记本电脑和手机在内的电子产业，都无法轻易将生产转移回美国。“要搞进口替代，就需要建设工厂”，达科表示，“企业还必须雇佣美国工人，工资远高于中国工人”，这都会显著提高美国企业生产成本，同时“还需要几年无盈利时间”。

美联社11月25日报道称，不要惹恼中国和中国国内日渐庞大的奢侈品消费群体。意大利品牌杜嘉班纳（D&G）痛苦地吸取了这个教训。他们在中国人的怒火中遭遇抵制风潮，原因是杜嘉班纳为宣传上海大型时装秀所拍摄的视频节目缺乏文化敏感性，随后包含侮辱性评论的私人聊天截图又被发到了网上。

从合同角度来说，任何一款战斗机都是合同的产物，关键的飞多高，飞多远，挂载多少弹药，都有严格的合同条款限制，这些合同条款假如有部分不满足的话，生产厂家往往会遭到当局的惩罚，这也是军事圈的明规则，拿了国家的钱，就必须保质保量把事情做好，所以，对于战斗机研发生产厂家来说，满足合同要求是唯一要务。