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李红昌认为，预收押金使用原则确定，企业难以“挪用”巨额押金也是企业上调价格的重要原因。交通运输部、央行等六部委联合印发的《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》从2019年6月正式实施，办法规定运营企业原则上不收取用户押金。目前摩拜、青桔、哈啰等品牌已经不再收取押金。对于已经收取押金的，用户可以申请退回。深陷“资金泥潭”的ofo则表示在努力处理押金问题。

至于体验价格，也远比上一代体验馆贵了许多。单次59元，只能够体验一轮不超过8分钟的VR游戏。略贵的价格，却依旧吸引了不少路过体验馆的低龄玩家，不少家长在孩子的恳求下，甚至还办理了套票。“380元套票可以玩十次，相比起来划算很多。”晓峰表示，如今的VR体验馆大多聚焦于低龄儿童群体，部分家长似乎也愿意让孩子接触这种新鲜的前沿科技。

12年转眼就过去了。姚珏参与了公司从无到有，从籍籍无名到全球领先的全程，见证了360无数个难眠的至暗时刻，也一起迎来了无数个不眠的辉煌瞬间。我还清楚地记得，在2010年经历一场大战之后，我们在当年11月初启动了美股上市工作。在清密交阶段，遇到一个特别棘手的难题。记得在最后期限的凌晨三四点，我仍然举棋不定。在尝试寻求投资人的意见没成功之后，姚珏表现出了自己的信心、勇敢和坚定。当时我说了六个字：“我们相信姚珏。” 她在关键时刻的勇气给了我极大的支持和帮助。十二年来，始终如此，感谢！

同时，通过对中间环节的削减，将链路做到最短，最好的例子便是以联盟形式打造的产业联合体。当链路做到极致的时候，我们将不用去考虑保鲜的问题，因为今天炒出来的坚果，可能十天内就能到消费者手中，更具鲜味。在过去，整个工业化时代的研发路径是怎么让产品的货架期变长，而在松鼠的新模式下，几年以后，消费者拿到的产品可能就是昨天生产的，从而实现对零食的重新定义。

近日，知乎正用AI识别“答非所问”和“不友善”又被媒体反复引用。前不久，罗永浩“精日没啥”的言论相继被北京日报和广州日报点名批评，微博的评论区“锤粉”、“锤黑”的论战比罗永浩本人的演讲还“好看”，但是这种“好看”是靠着你来我往的火药桶攻击而炒起来的热度。广州日报官方微博下面，“小心锤蛆”评论排在热评的第一位，“智障”、“走狗”、“SB”的字眼也屡见不鲜。微博的骂战如此壮烈让“路人”都不忍直视，更不谈上不来理性的分析罗永浩是否是精日，精日是什么的问题。

“共享单车本身很难盈利，但是把单车放到更大的商业生态系统里，也许能带来流量协同价值，促进行业良性发展。”李红昌说，目前份额比较大的共享单车均有集团支撑，单车出行的综合服务成本会大大降低。“在滴滴旗下，共享单车使用频次更高，单车也能与滴滴出行业务实现资源互补，强化滴滴在出行上的竞争力。”张治东说。